10 مرحله تیز کردن زنجیر اره موتوری

ایمنی هنگام کار

• هنگام تیز کردن زنجیر، حتما لباس­های ایمنی، شامل عینک، دستکش و... را بپوشید.
• وایر شمع را جدا کنید تا به طور تصادفی دستگاه روشن نشود.

ابزار مورد نیاز:

برای تیز کردن زنجیر اره موتوری باید از کیت سوهان مناسب استفاده کنید. دفترچه راهنمای اره را مطالعه کنید تا سایز مناسب سوهان مشخص شود. هر سوهان برای سایز مشخصی از زنجیر مناسب است.

بیشتر کیت های سوهان شامل:

• سوهان گرد: برای تیز کردن سطح منحنی دندانه برش
• سوهان صاف:برای تیز کردن قلاب
• راهنمای سوهان: برای مطمئن شدن از اینکه سوهان گرد در زاویه مناسب قرار دارد.
• ابزار تنظیم عمق پایه: برای تنظیم کردن اندازه عمق پایه

مرحله به مرحله تیز کردن زنجیر

1. اگر زنجیر اره شما کثیف است، آن را تمیز کنید. در این صورت عمل تیزکردن راحت تر و دقیق تر خواهد بود.

2. زنجیر اره را بکشید. مطمئن شوید که زنجیر تحت کشش مناسب است و تیغه را درون یک گیره ببندید تا در جای خودش محکم نگهداشته شود.

3. زنجیر را بچرخانید تا لبه برنده در جای مناسب قرار بگیرد. با کوچک ترین برنده شروع کنید تا مقدار سوهان کردن برنده ها را تعیین کنید و تمامی برنده ها با اندازه مشابه سوهان شوند.

4. ترمز اره را قفل کنید تا از حرکات ناشی از سوهان کاری جلوگیری کند.

5. در یک طرف اره بایستید، در این صورت خواهید دید که لبه برنده هایی به سمت شماست و برنده هایی که در جهت خلاف شما قرار دارد. ابتدا لبه برنده هایی که به سمت شماست را سوهان کاری کنید. زمانی که خواستید لبه برنده های سمت دیگر را سوهان کاری کنید باید در سمت دیگر اره قرار بگیرید. 

6. برای سوهان کاری هر دانه برنده، سه زاویه مهم است. زاویه صفحه بالا، زاویه صفحه بغل و زاویه برش. راهنمای سوهان علامت هایی دارد که به شما کمک می کند که زاویه برش مناسب سطح با سوهان گرد هماهنگ گردد. 

7. با استفاده از دو دست، سوهان و راهنمای سوهان را بر روی برنده قرار دهید و به آرامی بر روی لبه برنده به سمت جلو حرکت دهید. سوهان را تنها در یک جهت حرکت دهید، از داخل به بیرون. با چرخاندن تیغه، تمام لبه برنده ها را سوهان کاری کنید.

8. هنگامی که سوهان کاری برنده ها انجام شد، قلاب ها را تیز کنید. قلاب قسمت منحنی شکل دندان های برش هستند. قلاب منحنی اندازه براده های چوب را مشخص می کند. از سوهان صاف و راهنمای تنظیم عمق پایه، برای ارتفاع مناسب عمق پایه استفاده کنید. مطمئن شوید که ارتفاع عمق پایه به مقدار کمی از ارتفاع دانه برنده پایین تر باشد.

9. دوباره تیزی لبه برنده ها را چک کنید. باید لبه نازک کرومیک دانه برنده را ببینید.

10. در آخر، کشش زنجیر را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تنظیم کنید.

هنگامی که برنده های زنجیر در حدود 4 میلیمتر ساییده شد، زمان تعویض زنجیر است. استفاده از زنجیر با ساییدگی بیشتر با خطر پاره شدن در زمان کار همراه است.

برای اطلاعات بیشتر به لینک زیر مراجعه فرمایید.

http://sabzkoosh.com/details.asp?id=553

http://sabzkoosh.com/details.asp?id=526

قدرت یا گشتاور؟ مسئله این است؟

قدرت یا گشتاور؟ مسئله این است؟

معمولا اینطور به نظر می‌رسد که هر چه اعداد بزرگ تر باشند بهتر است. قدرتی که موتور تولید می‌کند اسب‌بخار نامیده می‌شود و در علم ریاضی یک اسب‌بخار معادل قدرتی است که بتواند جسمی با وزن 250 کیلوگرم را در عرض یک ثانیه به اندازه سی سانتی‌متربالا بکشد. در علم فیزیک تعریف قدرت یا توان در واقع به سرعت انجام‌شدن یک کار اشاره دارد. یک اسب بخار یعنی 746 وات یا به عبارت دیگر، توانایی تولید 746 ژول انرژی در یک ثانیه.

قدرت موتور توسط دستگاه دینامومتر سنجیده می‌شود. این دستگاه به موتور نیروی مقاوم تحمیل می‌کند و نیروی چرخشی میل‌لنگ موتور را در برابر این نیروی مقاوم می‌سنجد، این نیروی مقاوم معمولا یک ترمز است که مانع چرخش چرخ‌ها می‌شود، در واقع کاری که دستگاه دینامومتر انجام می‌دهد، سنجش گشتاور تولیدی موتور است. در یک خودرو گشتاور در سرعت‌های مختلف موتور یا دور موتور در دقیقه سنجیده می‌شود. این دو عدد داخل یک فرمول گذاشته می‌شوند تا اسب‌بخار محاسبه شود: گشتاور ضربدر دور موتور تقسیم بر 5252.

انجمن مهندسان خودرو برای تعیین اسب‌بخار دو استاندارد خالص و ناخالص در نظر گرفته‌اند. در استاندارد ناخالص قبل از آزمایش بیشتر دستگاه‌هایی که بار اضافی به موتور تحمیل می‌کنند از جمله دستگاه‌های کنترل آلایندگی حذف می‌شوند. ولی استاندارد اسب‌بخار خالص نتیجه حاصل از آزمایش همان نوع خودروی استانداردی است که آن را در نمایشگاه فروش خودرو خواهید یافت و اعداد و ارقامی که اکنون در تبلیغات و بروشور خودروسازان به چشم می‌خورند براساس استاندارد اسب‌بخار خالص سنجیده می‌شوند.

اسب‌بخار بر اساس گشتاور تعیین می‌شود زیرا سنجش گشتاور راحت‌تر است. در یک تعریف دقیق، گشتاور به نیروی چرخشی گفته می‌شود که ممکن است حرکت ایجاد کند یا نکند. سنجش گشتاور یعنی مقدار نیرو ضربدر طول اهرمی که نیرو به آن وارد می‌شود. به عنوان مثال اگر از آچاری به طول 1 متر استفاده کنید تا نیروی 1 نیوتن را به سر یک پیچ وارد کنید، درحال تولید 1 نیوتن‌متر گشتاور هستید. همانطور که در بالا ذکر شد می‌توان بدون حرکت‌دادن جسمی گشتاور تولید کرد. بااین‌حال وقتی که گشتاور جسمی را به حرکت در می‌آورد تبدیل به «کار» می‌شود و این همان چیزی است که در مورد خودروها به عنوان «گشتاور» می‌شناسیم. هر چقدر یک موتور گشتاور بیشتری تولید کند پتانسیل انجام کار بیشتری خواهد داشت.

تفاوت تیلر و کلتیواتور چیست؟

تفاوت تیلر و کولتیواتور چیست؟

مفهوم تیلر-کولتیواتور:

افراد اغلب از تیلر و کولتیواتور به جای هم استفاده می­کنند، اما این دو بسیار با هم متفاوت هستند. تیلر و کولتیواتور برای دو هدف متفاوت استفاده می­شوند. یکی از آنها خاک سفت زیرین را هم میزند و به رو می­­آورد و دیگری خاک نرم سطحی را به هم میزند. برای انجام کار از ابزار مناسب استفاده کنید تا کار شما بازده بالایی داشته باشد.

تیلر:

تیلر برای تبدیل لایه سخت خاک به بستر نرم برای کاشت گیاه استفاده می­شود. در واقع لایه سخت خاک در عمق زیاد را شخم می­زند و می شکند. این حالت به منظور خاکورزی اولیه استفاده می­شود.

 

هدف استفاده از تیلر:

• شخم عمیق
• شل کردن خاک سنگین
• شکستن لایه های سخت زیرین

کولتیواتور:

کولتیواتور برای مخلوط کردن خاک نرم و مخلوط کردن کمپوست و کود با خاک طراحی شده است. توان مصرفی کولتیواتور از تیلر کمتر است، و برای شکستن خاک و نرم کردن لایه سخت خاک  طراحی نشده است. در واقع این حالت برای خاکورزی ثانویه استفاده می­شود، که معمولا با لایه های نرم خاک سروکار دارد.

 

هدف استفاده از کولتیواتور:

• سله شکنی و هم زدن خاک
• مخلوط کردن کود و کمپوست
• کنترل علف­های هرز

 

تیلر-کولتیواتور های شرکت سبزکوش نگین:

این دستگاه ها بسته به عمق شخم و قابلیت تنظیم آن به وسیله میله کششی انتهای دستگاه، هم قابلیت خاکورزی اولیه و هم ثانویه را دارند، یعنی اگر در عمق کم کار کنند، قابلیت کولتیواتوری و اگر در عمق زیاد کار کنند قابلیت تیلری دارند. به همین دلیل به نام تیلر-کولتیواتور شناخته می شوند.

 

 

 

 

 

ایمنی در هنگام کار با علفتراش

ایمنی در هنگام کار با علفتراش

احتیاط های ایمنی زیر، درهنگام کار با علفتراش ­های شرکت سبزکوش نگین باید در نظر گرفته شود. مانند تمام قسمت های­ موتوری، این دستگاه هم باید با دقت راه­اندازی شود. به موارد زیر توجه کنید تا خودتان و دیگران را در معرض خطر قرار ندهید.

• برای محافظت چشم از عینک ایمنی استاندارد شرکت سبزکوش نگین استفاده کنید. لباس مناسب بپوشید. لباس های شل نپوشید که ممکن است در قسمت­های متحرک گیر کند. شلوار ایمنی سفت بپوشید.

 

• قبل از استفاده از دستگاه، کل ماشین مخصوصا قسمت هایی مانند پیچ­ها و مهره­ها که ممکن است شل شود، را بازدیدکرده و خرابی­ها را تعمیر یا در جاهای ضروری قطعه را تعویض کنید.

 

• تنها از قطعاتی که توسط شرکت سبزکوش نگین پیشنهاد شده است، استفاده کنید.
• مراقب باشید فرمان دستگاه به روغن و سوخت آغشته نباشد.
• هنگام برش از فرمان و نگه­دارنده شانه به درستی استفاده شود.
• هنگامی که دستگاه روشن و بر روی شانه اپراتور بسته شده است، موتور آن را تنظیم نکنید.
• اگر دستگاه به طور معیوب و ناقص تعمیر شده است، از آن استفاده نکنید.
• محافظ دستگاه را برندارید. در این صورت به اپراتور و دستگاه صدمات جدی وارد می­شود.
• محیط مورد نظر را از خرده سنگ و آشغال پاک کنید، که ممکن است به محفظه برش آسیب برسد.
• کودکان را دور نگهدارید. افراد متفرقه باید در یک مسافت مناسب از محیط کار (حداقل 15 متر) قرار بگیرند.
• هرگز دستگاه را بدون مراقب رها نکنید.
• در ارتفاع مناسب از آن استفاده کنید. هنگامی که بر روی نردبان یا هر جایی غیر محکمی ایستاده­اید، از دستگاه استفاده نکنید.
• در هنگام استفاده از دستگاه، دست ها و پاهایتان را از هد نخ دور نگهدارید.
• از دستگاه علفتراش برای جمع کردن و دور ریختن سنگ و آشغال استفاده نکنید.
• هنگامی که خسته، مریض یا تحت درمان هستید، از این دستگاه استفاده نکنید.
• در حالی از هدنخ استفاده کنید که آسیب ندیده باشد. اگر یک سنگ یا هر مانع دیگری به هد نخ آسیب رساند، موتور را خاموش کرده و هد نخ را بررسی کنید. از هد نخ شکسته هرگز استفاده نکنید.
• هنگام مخلوط کردن سوخت و پر کردن تانک سوخت، سیگار نکشید.
• سوخت را در اتاق بسته یا در نزدیکی شعله آتش مخلوط نکنید. مطمئن شوید مکان تهویه مناسب دارد.
• همواره سوخت را با روغن مخلوط کرده و در محفظه علامت دار مناسب، ذخیره کنید.
• هنگامی که موتور روشن است، هرگز سوخت را خارج نکنید.
• هرگز موتور را در فضای بسته یا درون ساختمان روشن نکنید. دود خروجی از اگزوز موتور حاوی کربن مونوکسید است.
• برای تغییر و تعویض قطعات یدکی از دستورالعمل­های موجود در دفترچه استفاده کنید.
• استفاده از قطعات یدکی متفرقه ممکن است سبب صدمه به اپراتور، آسیب به دستگاه و در نتیجه لغو شدن گارانتی شود.
• دستگاه را کاملا تمیز کنید، مخصوصا، مخزن سوخت و صافی هوا.
• هنگام پرکردن سوخت، مطمئن شوید که موتور خاموش است، و بررسی کنید که دستگاه سرد شده باشد. هرگز هنگامی که موتور روشن و داغ است، سوخت را در دستگاه نریزید.
• هنگامی که سوخت روی دستگاه ریخت، مطمئن شوید قبل از روشن کردن موتور به طور کامل و مناسب آن راپاک کردید.
• هنگامی که موتور روشن است، به هد نخ دست نزنید. اگر ضروری است که محافظ یا سر برش نایلونی تنظیم شود، مطمئن شوید که موتور خاموش و هد نخ متوقف شده است.
• هنگامی عبور در مناطق غیر کاری، موتور باید خاموش باشد.
• مراقب باشید که هد نخ با زمین و یا سنگ برخورد نکند.
• استفاده بد و نا مناسب از دستگاه عمر دستگاه را کاهش می­دهد، همچنان که محیط اطراف را برای خودتان و اطرافیانتان نا امن می­کند.
• به قسمت های شل شونده و زیاد از حد گرم شده دستگاه توجه کنید. اگر چیز غیر عادی در دستگاه وجود داشت، سریعا دستگاه را متوقف کرده و دستگاه را با دقت بررسی کنید. در صورت ضرورت، دستگاه توسط نماینده شرکت سرویس شود. در این شرایط هرگز کار را ادامه ندهید که باعث خراب شدن دستگاه می­شود.
• هنگام کار کردن دستگاه، هرگز به قسمت­های داغ آن از قبیل اگزوز، وایر و شمع دست نزنید.
• بعد از این که موتور خاموش شد، اگزوز هنوز داغ است. هرگز موتور را در جایی که مواد قابل اشتعال (مانند علوفه خشک و غیره)، گاز­ها و مایعات قابل اشتعال وجود دارد، قرار ندهید.
• در هوای بارانی کار نکنید.

 

• بعد از باران به این دلیل که ممکن است زمین لغزنده باشد، با دقت بیشتری کار کنید.
• هنگامی که لیز خوردید یا روی زمین افتادید یا در چاله­ای سقوط کردید، اهرم گاز را سریعا رها کنید.
• قبل از اقدام به تنظیم دستگاه، مطمئن شوید موتور خاموش است، و اتصال شمع قطع شده است.
• هنگامی که ممکن است دستگاه برای مدت طولانی در انبار نگهداری شود، سوخت را از مخزن سوخت و کاربراتور خارج کرده، قطعات را جدا کرده و دستگاه را به جای مناسب جابجا کنید.
• به منظور ایمنی و بازدهی عملیات، به طور دوره­ای دستگاه را بررسی و بازدید کنید. برای بررسی و بازدید دستگاه، لطفا به نمایندگی شرکت سبزکوش نگین مراجعه کنید.
• دستگاه را از آتش و جرقه دور نگه­دارید.
• ساعت عملیات را محدود کنید.
• همواره از محافظ گوش استفاده کنید، صدای بلند برای زمان طولانی می­تواند سبب کاهش قدرت شنوایی شود. به منظور محافظت در هنگام کار، تمام سر و صورت باید پوشیده شود.
• پوشیدن دستکش­ های کار ضد لغزش، نحوه نگهداری فرمان علف تراش را بهبود می­بخشد. همچنین دستکش انتقال ارتعاش دستگاه به دست را کاهش می­دهد.

     

خرابی باتری‌های تیلر، دلایل و راهکارها

خرابی باتری‌های تیلر، دلایل و راهکارها

تصور عمومی بر این است که باتری تیلرها فقط در زمستان و فصل خواب دستگاه خراب می‌شود، اما تمام ماجرا این نیست. عملکرد باتری در شرایط سخت هوای سرد به شدت افت می‌کند اما هوای گرم باتری را تا نابودی پیش می‌برد. با این اوصاف بهتر آن است که قبل از ورود به فصل گرما شرایط سلامتی باتری تیلرتان را بررسی نمایید. نگهداری باتری در گرمای تابستان به همان اندازه سرمای زمستان اهمیت دارد.

علت اصلی نابودی باتری‌ها هوای خیلی سرد یا خیلی گرم است.

طراحی باتری‌های اسید سربی به گونه‌ای است که بتوانند در محدوده دمایی گسترده‌ای کار کنند، اما در محیط‌هایی خیلی سرد و خیلی گرم عملکرد آنها دچار افت شدید می‌شود. 20 درصد از ظرفیت باتری در دمای انجماد و حدود 50 درصد از ظرفیت در دمای 30- درجه سلسیوس نسبت به حال نرمال کاهش می‌یابد.

در مقابل جالب است بدانید  ظرفیت باتری در دماهای بالا افزایش می‌یابد. برای مثال، ظرفیت یک باتری اسید سربی در دمای 50 درجه سلسیوس نسبت به دمای 25 درجه سلسیوس حدود 12 درصد افزایش می‌یابد. اما این افزایش ظرفیت عمر باتری را کاهش می‌دهد.

خرابی باتری تیلر در فصل زمستان: 

دلایل اصلی خرابی باتری در فصل سرما به شرح زیر است:

1. کاهش ظرفیت باتری در اثر سرما و افت دما
2.  خواب طولانی مدت باتری تیلر در زمستان

اگر مدت زمان زیادی از عمر باتری گذشته باشد در زمستان مشکلات این باتری بیشتر خواهد بود. از طرف دیگر دماهای صفر یا زیر صفر هم ظرفیت یک باتری نو را به حدی پایین می‌آورد که قادر به تولید شدت جریان لازم برای استارت زدن موتور نباشد.

برای پیشگیری از مشکلات ناشی از خواب باتری و دستگاه در خارج از فصل کاری که عموما زمستان است، لازم است باتری را از روی دستگاه باز کنید و سعی کنید دستگاه خود را در محلی گرم نگهداری کنید. به یاد داشته باشید در هنگام باز کردن باتری از روی دستگاه ابتدا کابل منفی و بعد کابل مثبت را جدا کنید.

قدرت استارت هر باتری در حالت سرد به صورت یک عدد بیان می‌شود. این عدد به معنی شدت جریانی است که باتری قادر است در هوای سرد تولید کند. هر چه این عدد بالاتر باشد باتری می‌تواند به نسبت یک باتری که عدد کوچک تری دارد، جریان بیشتری تولید کند. این نتیجه حاصل می‌شود که باتری مذکور در هوای سرد که هر باتری ظرفیت اصلی خود را از دست می‌دهد، عملکرد بهتری خواهد داشت. اهمیت این عدد در آن است که در برخی موارد استارت زدن در هوای خیلی سرد نسبت به دمای نرمال به شدت جریان بیشتری نیاز دارد و مشکل اینجاست که در هوای سرد غلظت روغن موتور هم بیشتر شده مخصوصا اگر از موتور با درجه گرانروی ثابت استفاده کرده باشید. در شرایطی که غلظت روغن موتور بالا رفته، چرخاندن موتور سخت‌تر خواهد شد و در نتیجه موتور استارت شدت جریان بیشتری نیاز دارد. اگر باتری نتواند این شدت جریان بیشتر را تولید کند موتور روشن نخواهد شد.

دلایل اصلی خرابی باتری در فصل گرما به شرح زیر است: 

دماهای خیلی بالا منجر به کاهش عمر باتری می‌شود. اگر باتری دائما در دمای مطلوب 25 درجه سلسیوس کار کند نسبت به باتری که پیوسته در دمای 33 درجه سلسیوس قرار دارد عمر آن حدود 50 درصد بیشتر است. در حقیقت با هر 8 درجه سلسیوس افزایش دما نسبت به دمای کاری استاندارد یعنی 25 درجه سلسیوس، عمر باتری نصب می‌شود. آشکار شده است که دو عامل اصلی خرابی باتری‌ها گرما ئ شارژ بیش از حد هستند.

در باتری‌های تر زمانی که مایع الکترولیت باتری در معرض حرارت قرار می‌گیرد ممکن است تبخیر شود و اگر کسری مایع باتری جبران نشود احتمال خرابی کامل باتری وجود دارد. باتری‌های خشک در معرض چنین مشکلاتی قرار نمی‌گیرند. از سوی دیگر، شارژ بیش از حد یک باتری نیز عامل کاهش عمر باتری است زیرا در این شرایط اجزای داخلی باتری آسیب دیده و یا ممکن است باتری بترکد.

نگهداری از باتری در سرما و گرمای شدید: 

مهم‌ترین اقدامی که باید برای نگهداری از باتری در دمای سرد انجام دهید تمام شارژ نگهداشتن باتری است. باتری ضعیف در دمای صفر درجه به تدریج در اثر سرما خراب می‌شود در حالی که باتری با شارژ کامل تا دمای 60- درجه سلسیوس هم آسیب نمی‌بیند. اگر باتری اسیدی دارید، توصیه می‌کنیم قبل از قرار گرفتن باتری در سرما سطح مایع الکترولیت باتری را چک کنید و اتصالات باتری را از نظر داشتن علائم خردگی بررسی کنید.

با کمی دقت و توجه می‌توانید عمر باتری را در فصل گرم نیز افزایش دهید. یکی از مهم‌ترین عوامل خرابی باتری حرارت است به طوری که سبب تبخیر مایع الکترولیت می‌شود. پس توصیه می‌کنیم در محیط کاری خیلی گرم به طور مرتب سطح مایع الکترولیت را بررسی کنید. اگر سطح مایع الکترولیت کم شده بود قبل از این که مشکلی پیش آید آن را پر کنید.

درجه بندی روغن موتور برحسب استاندارد API

درجه بندی روغن موتور برحسب استاندارد API) American Petroleum Institute):

موسسه نفت آمریکا دو سیستم درجه بندی زیر را براساس حروف برای روغن موتور معرفی کرده است.

• اگر حرف S در اول و حرف دیگر در ادامه آن بیاید(مانند SM)، مشخص می­کند که روغن برای موتورهای بنزینی مناسب است. روغن SM در زمینه ذخیره انرژی و امن بودن گازهای منتشر شده از خروجی موتور برتر از روغن SL است.
• اگر حرف C ابتدا و پس از آن حرف دیگر یا عدد بیاید (مانند Cl-4)، مشخص می­کند که برای موتورهای دیزلی مناسب است.
• حرف دوم در هر دو گروه S و C براساس حروف الفبا روغن را درجه بندی می­کند. به طور کلی هرچه از حروف اول به سمت حروف آخر برویم، تکنولوژی های روغن جدیدتر و کیفیت ان­ها بهتر است.

درجه بندی روغن موتور برحسب استاندارد  ACEA:

 

1. این درجه بندی که شامل بسیاری از تولیدات موتور­های اروپایی می­شود، 4 درجه بندی دارد:
2. برای موتورهای بنزینی
3. موتور­های دیزلی ماشین های مسافرتی (سواری)
4. روغن کاتالیستی
5. برای موتورهای دیزل سنگین

جهت کسب اطلاعات بیشتر در رابطه با روغن موتور روی لینک زیر کلیک کنید↓↓↓

http://www.sabzkoosh.com/details.asp?id=556&key

راه اندازی، نگهداری و ایمنی در اره ­های موتوری

 

• توجه داشته باشید موتور دستگاه دو زمانه بوده و باید از مخلوط بنزین و روغن به عنوان سوخت استفاده نمایید.
• میزان اختلاط  بنزین و روغن موتور با توجه میزان ساعت کاری با توجه به جدول زیر انجام بگیرد:

روغن	بنزین	ساعات کاری
1	20	در 20 ساعت کارکرد اولیه
1	25	بعد از 20 ساعت کار کرد اولیه

 

• به منظور تهیه ساده ­تر مخلوط 1  به 25 روغن به بنزین می­توان در 4 لیتر بنزین 160 سی سی روغن 20 W 50  ریخته  و به خوبی بهم زده تا مخلوطی یک دست حاصل شود.
• هرگز بنزین و روغن را جدا از هم داخل باک نریزید.
• برای کارکرد بهتر دستگاه و همچنین جلوگیری از آلودگی هوا بهتر است از روغن دو زمانه استفاده شود.
• در صورت استفاده  از روغن دوزمانه میزان مخلوط بنزین و روغن را به صورت 50 به 1 تغییر دهید.
• هیچگاه باک سوخت را کاملا پر نکنید،  همیشه باید 4/1 باک خالی باشد.
•  همواره قبل از روشن کردن دستگاه میزان روغن داخل تانک روغن را چک نمایید این روغن برای روغن کاری زنجیر و تیغه می باشد.
• به منظور پرکردن تانک روغن از روغن اتوماتیک 10 W 30  استفاده نمایید.
• نرسیدن روغن به زنجیر باعث آسیب دیدگی شدید تیغه و زنجیر خواهد شد.
• به منظور چک کردن سیستم روغن کاری زنجیر بعد از روشن کردن موتورگاز را روی حد اکثر گذاشته و نوک تیغه را به زمین نزدیک کنید باید یک رد از روغن روی زمین ایجاد شود.
• جهت روشن کردن دستگاه دسته ترمز ایمنی را در حالت قفل قرار دهید.
•  به محض روشن شدن اره گاز را کم کرده و دسته ترمز ایمنی را از حالت قفل خارج کنید.
• همیشه قبل از اینکه اهرم گاز را فشار دهید از قفل نبودن اهرم ایمنی ترمز اطمینان حاصل کنید.

 

 

چطور یک تیغه ساطوری سبک بر عملکرد اره زنجیری اثر می‌گذارد؟(قسمت دوم)

بهبود تعادل دستگاه اره

یک تیغه 80 سانتی‌متری یا 32 اینچی اورگون که با وزن 13/2 گیلو گرمی  و تیغه مشابه اما سبک‌تر با وزن 5/1 کیلوگرم با شرایط استاندارد مطابق تصویر بر دستگاه اره موتوری سوار شده است. تیغه سبک وزن 29/0 درصد سبک‌تر است. اگرچه میزان کاهش وزن در تیغه قابل توجه است اما تأثیرات آن بر دستگاه اره برای اپراتورها بسیار بیشتر از انتظار خواهد بود. علت در آن است که کاهش وزن تیغه نقطه تعادل[1] دستگاه را به سمت دسته عقب منتقل می‌کند. بنابراین علاوه بر سبک‌تر شدن، تعادل دستگاه اره نیز افزایش می‌یابد.

 

 

تیغه سمت چپ با وزن 5/1 کیلوگرم و تیغه سمت راست 13/2 کیلوگرم است. در این عکس تأثیر وزن تیغه در تعادل دستگاه اره نشان داده شده است. تیغه سبک وزن جلوی اره را کم می‌کند.

با بهبود تعادل دستگاه اره که بیشتر برای تیغه‌های خیلی بلند در اره‌های حرفه‌ای مشهود است، مسئله‌ی سنگینی کردن نوک تیغه رفع می‌شود.

به طور کلی، سبک‌تر شدن تیغه‌های اره بسیار مفید است چرا که ابزارهای سبک‌تر کاربری راحت‌تر و بهره‌وری بالاتری خواهند داشت. بعضی اپراتورها به دلیل سنگینی دستگاه‌ها از دردهای پشت و سر شانه رنج می‌برند، بنابراین تیغه‌های سبک‌تر در تسکین دردشان موثر خواهد بود. حتی می‌توان گفت استفاده از تیغه‌های سبک‌تر خستگی کار را کاهش می‌دهند و با حفظ سلامت اپراتور  ایمنی بیشتری در شرایط کاری فراهم می‌کنند.

عمر کاری تیغه‌های سبک

عمر کاری تیغه‌های سبک تفاوتی با تیغه‌های سنگین قدیمی ندارد. در بررسی چندین نمونه از تیغه‌های سبک، مشخص شد کارکرد و دوام شیارهای تیغه‌های سبک مانند تیغه‌های قدیمی است. آنچه که منجر به خرابی تیغه‌های اره می‌شود خم شدن یا شکستن است.

آینده تیغه‌های سبک

قیمت تیغه‌های سبک امروزی تا دو برابر تیغه‌های قدیمی است. البته با پیشرفت تکنولوژی‌های تولید هزینه‌های تولید در آینده کاهش خواهد یافت و در آینده قیمت تمام شده این تیغه‌های سبک کمتر می‌شود.

تحقیقات نشان داده است که واحد برش هر چه سبک‌تر باشد بهتر است، اما مواد با تکنولوژی بالا مانند فیبرهای تیتانیوم و کربن گران هستند که استفاده از آن‌ها را غیر ممکن ساخته است. ایده‌های جدید متمرکز بر پیشنهاد روش‌های تولیدی است که هزینه‌ها و قیمت تمام شده تیغه‌ها را به طور قابل توجهی کاهش دهد.

جهت اطلاعات بیشتر به لینک زیر مراجعه فرمایید.

http://www.sabzkoosh.com/details.asp?id=552&key8%AF%D8%9F

 

---

[1] Balance point

نکات مهم در رابطه با نگهداری دروگرهای دوچرخ

نکات مهم در رابطه با نگهداری دروگرهای دوچرخ

• موتور را در فضای محبوس و سربسته به کار نیاندازید.
• همواره هنگام تغییر جهت در نواحی شیب دار احتیاط های لازم را رعایت نمایید.
• در شیبهای خیلی زیاد با ماشین کار نکنید.
• در هنگام استفاده از روتیواتور می بایست خاک رطوبت مناسب داشته باشد.
• هیچگاه اهرم ایمنی و خاموش کن دستگاه را با کش یا طناب از کار نیاندازید.
• هیچگاه زمانی که دستگاه روشن است اقدام به سوخت گیری ننمایید.
• در زمان استفاده از دستگاه مراقب باشید افراد دیگری در کنار یا جلو دستگاه قرار نداشته باشند.
• همیشه از تنظیم بودن سیمهای کلاچ و دنده عقب اطمینان حاصل کنید.

جهت کسب اطلاعات بیشتر در ارتباط با نگهداری دروگرهای دوچرخ روی لینک های زیر کلیک کنید.

http://www.sabzkoosh.com/details.asp?id=549&key

http://www.sabzkoosh.com/details.asp?id=548&key

نگهداری ترانسمیشن و کاتربار دروگرهای دو چرخ BCS

نگهداری ترانسمیشن و کاتربار دروگرهای دو چرخ BCS

• برای ترانسمیشن روغنی از واسکازین 80W90  و به میزان 0.6  لیتر استفاده نمایید.
• پس از هر 4 ساعت کار نقاط مختلف ترانسمیشن خشک را گریس­کاری نمایید (چهار عدد گریس خور).
• پس از هر 100 ساعت کار وضعیت پین کنترل حرکت تیغه را بررسی نمایید.
•  فاصله بین بوش و پیچ جانبی کوپلینگ از هر طرف نباید از 0.1 میلی متر تجاوز نماید.
• در صورت فاصله فاصله بین بوش و پیچ جانبی کوپلینگ، مهره پیچ جانبی را شل کرده و پیچ جانبی را در جهت عقربه ساعت بپیچانید تا خلاصی تنظیم شود سپس مهره را سفت نمایید.
• پس از هر بار کار با دستگاه تیغه های کاتر بار را شسته و برای جلوگیری از زنگ زدگی تیغه ها را به روغن آغشته کنید.
• همیشه فاصله بین تیغه متحرک و ثابت را کنترل نمایید و در صورت نیاز به وسیله چهار عدد نگهدارنده تیغه فاصله را تنظیم نمایید.
• وجود خط و اثر بر روی تیغه و یا داغ شدن بیش از حد نگهدارنده و تیغه دلیل سفت بودن تیغه­ها می باشد.
• همیشه برای استفاده از دنده عقب کلاچ را کامل بگیرید و سپس اهرم دنده عقب را درگیر کنید.
• در صورتیکه سطح برش ناصاف می باشد حداکثر ارتفاع برش را انتخاب نمایید.