تفاوت تیلر و کلتیواتور چیست؟

تفاوت تیلر و کولتیواتور چیست؟

مفهوم تیلر-کولتیواتور:

افراد اغلب از تیلر و کولتیواتور به جای هم استفاده می­کنند، اما این دو بسیار با هم متفاوت هستند. تیلر و کولتیواتور برای دو هدف متفاوت استفاده می­شوند. یکی از آنها خاک سفت زیرین را هم میزند و به رو می­­آورد و دیگری خاک نرم سطحی را به هم میزند. برای انجام کار از ابزار مناسب استفاده کنید تا کار شما بازده بالایی داشته باشد.

تیلر:

تیلر برای تبدیل لایه سخت خاک به بستر نرم برای کاشت گیاه استفاده می­شود. در واقع لایه سخت خاک در عمق زیاد را شخم می­زند و می شکند. این حالت به منظور خاکورزی اولیه استفاده می­شود.

 

هدف استفاده از تیلر:

• شخم عمیق
• شل کردن خاک سنگین
• شکستن لایه های سخت زیرین

کولتیواتور:

کولتیواتور برای مخلوط کردن خاک نرم و مخلوط کردن کمپوست و کود با خاک طراحی شده است. توان مصرفی کولتیواتور از تیلر کمتر است، و برای شکستن خاک و نرم کردن لایه سخت خاک  طراحی نشده است. در واقع این حالت برای خاکورزی ثانویه استفاده می­شود، که معمولا با لایه های نرم خاک سروکار دارد.

 

هدف استفاده از کولتیواتور:

• سله شکنی و هم زدن خاک
• مخلوط کردن کود و کمپوست
• کنترل علف­های هرز

 

تیلر-کولتیواتور های شرکت سبزکوش نگین:

این دستگاه ها بسته به عمق شخم و قابلیت تنظیم آن به وسیله میله کششی انتهای دستگاه، هم قابلیت خاکورزی اولیه و هم ثانویه را دارند، یعنی اگر در عمق کم کار کنند، قابلیت کولتیواتوری و اگر در عمق زیاد کار کنند قابلیت تیلری دارند. به همین دلیل به نام تیلر-کولتیواتور شناخته می شوند.

 

 

 

 

 

ایمنی در هنگام کار با علفتراش

ایمنی در هنگام کار با علفتراش

احتیاط های ایمنی زیر، درهنگام کار با علفتراش ­های شرکت سبزکوش نگین باید در نظر گرفته شود. مانند تمام قسمت های­ موتوری، این دستگاه هم باید با دقت راه­اندازی شود. به موارد زیر توجه کنید تا خودتان و دیگران را در معرض خطر قرار ندهید.

• برای محافظت چشم از عینک ایمنی استاندارد شرکت سبزکوش نگین استفاده کنید. لباس مناسب بپوشید. لباس های شل نپوشید که ممکن است در قسمت­های متحرک گیر کند. شلوار ایمنی سفت بپوشید.

 

• قبل از استفاده از دستگاه، کل ماشین مخصوصا قسمت هایی مانند پیچ­ها و مهره­ها که ممکن است شل شود، را بازدیدکرده و خرابی­ها را تعمیر یا در جاهای ضروری قطعه را تعویض کنید.

 

• تنها از قطعاتی که توسط شرکت سبزکوش نگین پیشنهاد شده است، استفاده کنید.
• مراقب باشید فرمان دستگاه به روغن و سوخت آغشته نباشد.
• هنگام برش از فرمان و نگه­دارنده شانه به درستی استفاده شود.
• هنگامی که دستگاه روشن و بر روی شانه اپراتور بسته شده است، موتور آن را تنظیم نکنید.
• اگر دستگاه به طور معیوب و ناقص تعمیر شده است، از آن استفاده نکنید.
• محافظ دستگاه را برندارید. در این صورت به اپراتور و دستگاه صدمات جدی وارد می­شود.
• محیط مورد نظر را از خرده سنگ و آشغال پاک کنید، که ممکن است به محفظه برش آسیب برسد.
• کودکان را دور نگهدارید. افراد متفرقه باید در یک مسافت مناسب از محیط کار (حداقل 15 متر) قرار بگیرند.
• هرگز دستگاه را بدون مراقب رها نکنید.
• در ارتفاع مناسب از آن استفاده کنید. هنگامی که بر روی نردبان یا هر جایی غیر محکمی ایستاده­اید، از دستگاه استفاده نکنید.
• در هنگام استفاده از دستگاه، دست ها و پاهایتان را از هد نخ دور نگهدارید.
• از دستگاه علفتراش برای جمع کردن و دور ریختن سنگ و آشغال استفاده نکنید.
• هنگامی که خسته، مریض یا تحت درمان هستید، از این دستگاه استفاده نکنید.
• در حالی از هدنخ استفاده کنید که آسیب ندیده باشد. اگر یک سنگ یا هر مانع دیگری به هد نخ آسیب رساند، موتور را خاموش کرده و هد نخ را بررسی کنید. از هد نخ شکسته هرگز استفاده نکنید.
• هنگام مخلوط کردن سوخت و پر کردن تانک سوخت، سیگار نکشید.
• سوخت را در اتاق بسته یا در نزدیکی شعله آتش مخلوط نکنید. مطمئن شوید مکان تهویه مناسب دارد.
• همواره سوخت را با روغن مخلوط کرده و در محفظه علامت دار مناسب، ذخیره کنید.
• هنگامی که موتور روشن است، هرگز سوخت را خارج نکنید.
• هرگز موتور را در فضای بسته یا درون ساختمان روشن نکنید. دود خروجی از اگزوز موتور حاوی کربن مونوکسید است.
• برای تغییر و تعویض قطعات یدکی از دستورالعمل­های موجود در دفترچه استفاده کنید.
• استفاده از قطعات یدکی متفرقه ممکن است سبب صدمه به اپراتور، آسیب به دستگاه و در نتیجه لغو شدن گارانتی شود.
• دستگاه را کاملا تمیز کنید، مخصوصا، مخزن سوخت و صافی هوا.
• هنگام پرکردن سوخت، مطمئن شوید که موتور خاموش است، و بررسی کنید که دستگاه سرد شده باشد. هرگز هنگامی که موتور روشن و داغ است، سوخت را در دستگاه نریزید.
• هنگامی که سوخت روی دستگاه ریخت، مطمئن شوید قبل از روشن کردن موتور به طور کامل و مناسب آن راپاک کردید.
• هنگامی که موتور روشن است، به هد نخ دست نزنید. اگر ضروری است که محافظ یا سر برش نایلونی تنظیم شود، مطمئن شوید که موتور خاموش و هد نخ متوقف شده است.
• هنگامی عبور در مناطق غیر کاری، موتور باید خاموش باشد.
• مراقب باشید که هد نخ با زمین و یا سنگ برخورد نکند.
• استفاده بد و نا مناسب از دستگاه عمر دستگاه را کاهش می­دهد، همچنان که محیط اطراف را برای خودتان و اطرافیانتان نا امن می­کند.
• به قسمت های شل شونده و زیاد از حد گرم شده دستگاه توجه کنید. اگر چیز غیر عادی در دستگاه وجود داشت، سریعا دستگاه را متوقف کرده و دستگاه را با دقت بررسی کنید. در صورت ضرورت، دستگاه توسط نماینده شرکت سرویس شود. در این شرایط هرگز کار را ادامه ندهید که باعث خراب شدن دستگاه می­شود.
• هنگام کار کردن دستگاه، هرگز به قسمت­های داغ آن از قبیل اگزوز، وایر و شمع دست نزنید.
• بعد از این که موتور خاموش شد، اگزوز هنوز داغ است. هرگز موتور را در جایی که مواد قابل اشتعال (مانند علوفه خشک و غیره)، گاز­ها و مایعات قابل اشتعال وجود دارد، قرار ندهید.
• در هوای بارانی کار نکنید.

 

• بعد از باران به این دلیل که ممکن است زمین لغزنده باشد، با دقت بیشتری کار کنید.
• هنگامی که لیز خوردید یا روی زمین افتادید یا در چاله­ای سقوط کردید، اهرم گاز را سریعا رها کنید.
• قبل از اقدام به تنظیم دستگاه، مطمئن شوید موتور خاموش است، و اتصال شمع قطع شده است.
• هنگامی که ممکن است دستگاه برای مدت طولانی در انبار نگهداری شود، سوخت را از مخزن سوخت و کاربراتور خارج کرده، قطعات را جدا کرده و دستگاه را به جای مناسب جابجا کنید.
• به منظور ایمنی و بازدهی عملیات، به طور دوره­ای دستگاه را بررسی و بازدید کنید. برای بررسی و بازدید دستگاه، لطفا به نمایندگی شرکت سبزکوش نگین مراجعه کنید.
• دستگاه را از آتش و جرقه دور نگه­دارید.
• ساعت عملیات را محدود کنید.
• همواره از محافظ گوش استفاده کنید، صدای بلند برای زمان طولانی می­تواند سبب کاهش قدرت شنوایی شود. به منظور محافظت در هنگام کار، تمام سر و صورت باید پوشیده شود.
• پوشیدن دستکش­ های کار ضد لغزش، نحوه نگهداری فرمان علف تراش را بهبود می­بخشد. همچنین دستکش انتقال ارتعاش دستگاه به دست را کاهش می­دهد.

     

انواع روغن جعبه دنده و تفاوت های آن

روغن جعبه دنده (واسکازین)

روغن جعبه دنده، سیال روانکاری است که به منظور کاهش اصطکاک، خنک کاری گرمای تولید شده در هنگام کار، پوشاندن سطوح دندانه ها به منظور کاهش ساییدگی و جلوگیری از زنگ زدن در جعبه دنده استفاده می­شود.

خواص زیر در عملکرد واسکازین جعبه دنده بسیار مهم است:

• ویسکوزیته مناسب
• توانایی مقاومت در برابر فشار زیاد
• مقاومت در مقابل دما و اکسیداسیون
• قابلیت سازگاری با  کاسه نمد ها و سیل ها

انواع واسکازین

واسکازین حاوی ضد زنگ

این واسکازین بر پایه مواد معدنی تشکیل شده است. و حاوی مواد ضد زنگ است. ویسکوزیته روغن R&O مطابق با سیستم درجه بندی ایزو بین 32 تا 320 است.

واسکازین ترکیبی

این واسکازین بر پایه مواد معدنی تشکیل شده است. این واسکازین حاوی مواد ضد زنگ، 10 درصد چربی بیشتر برای روانکاری بهتر است. واسکازین ترکیبی اساسا برای دنده حلزونی استفاده می شود. ویسکوزیته آن براساس سیستم درجه بندی ایزو بین 460 تا 1000 است.

واسکازین فشار پذیر (EP)

این واسکازین ممکن است بر اساس مواد معدنی یا غیر معدنی باشد. این واسکازین شامل مواد افزودنی برای کار در فشار بالا، ضد زنگ، ضد کف و حباب شدن است. ویسکوزیته آن براساس سیستم درجه بندی ایزو بین 68 تا 1500 است.

حاوی مواد غیر معدنی

این واسکازین ممکن است بر پایه مواد پلی آلفائفین (PAO)، روغن استر یا پلی گلیکول باشد. این واسکازین ممکن است حاوی مواد فشار بالا، ضد زنگ و اکسیداسیون، ضد کف و حباب باشد. ویسکوزیته آن براساس سیستم درجه بندی ایزو بین 32 تا 6800 است.

این روغن برای کار در شرایط سخت زیر توصیه می­شود: دمای خیلی پایین یا خیلی بالا، فشار بالا

 

ویسکوزیته واسکازین

ویسکوزیته پایین برای موارد زیر مناسب است:

سرعت بالا، بارگذاری کم با دندانه های مناسب. ویسکوزیته پایین لایه نازکی از روغن را تشکیل داده، اصطکاک را کم می کند(بازده مکانیکی افزایش می­یابد)، و شرایط خنک کاری را بهبود می بخشد.

ویسکوزیته بالا برای موار زیر مناسب است:

سرعت کم، در بارگذاری با نیروی بالا در سطوح سخت دندانه­ها. روغن با ویسکوزیته بالا لایه ضخیمی از روغن را تشکیل می دهد.

ویسکوزیته واسکازین وابسته به دماست، به همین دلیل انتخاب روغن برای یک گیربکس خاص باید برای محدوده دمایی کار گیربکس مناسب باشد.

حد دمای پایین واسکازین 5 درجه سانتیگراد است که از نقطه ریزش بیشتر است (کمترین دمایی که روغن در حالت سیال قرار دارد).

روغن های معدنی دارای نقطه ریزش پایینی هستند (حدود 7- درجه سانتی­گراد). نقطه ریزش روغن های غیر معدنی ممکن است به 46- درجه سانتی­گراد هم برسد.

ممکن است دما در دنده های معمولی حدود 54 درجه سانتی­گراد و در دنده­های حلزونی تا 93 درجه سانتی گراد هم برسد.

 

درجه بندی SAE واسکازین بر حسب ویسکوزیته

طبق این درجه بندی تمامی روغن­ها در دو کلاس قرار می­گیرند: یک درجه ای و چند درجه ای

واسکازین یک درجه­ای

این واسکازین­ها با یک عدد مشخص می­شوند (70،90،140،250 و...). این عدد یک سطح از ویسکوزیته را در دمای مشخص نشان می­دهد. عدد های بالاتر، یعنی روغن ویسکوزیته بالاتری دارد. ویسکوزیته روغن فقط با یک عدد و بدون حروف در دمای 100 درجه سانتی­گراد مشخص می­شود (SAE80, SAE90,SAE140).  این واسکازین برای کار در دمای بالا مناسب است.

ویسکوزیته واسکازین که با یک عدد و یک حرف (W) نشان داده شده است، ویسکوزیته در دمای 18- درجه سانتی­گراد را مشخص می­کند. حرف W به معنی زمستان است و این درجه­ها برای کار در دمای پایین مناسب هستند.

واسکازین چند درجه ای

ویسکوزیته واسکازین­ها ممکن است با افزودنی­های پلیمری تثبیت شود (برای بهبود ویسکوزیته). ویسکوزیته برخی واسکازین­ها در هر دو دمای بالا و پایین مشخص است. این واسکازین ها چند درجه ای نامیده می­شوند و با دو عدد و حرف W نشان داده می­شوند (SAE 75W-90, SAE80W-90, SAE85W-140). اولین شماره ویسکوزیته روغن در دمای سرد و دومین شماره ویسکوزیته روغن در دمای بالا است.

واسکازین های چند درجه­ای در محدوده دمایی گسترده­ای قابل استفاده است.

شرکت سبزکوش نگین

بهترین واسکازین برای جعبه دنده دستگاه­های سبزکوش نگین (گیربکس تراکتورهای Cromo K40, Invictus K400، گیربکس تیلرها و...) در شرایط آب و هوایی ایران، واسکازین SAE80W-90 می­باشد.

شناخت انواع کلاچ ها و کاربرد کلاچ مخروطی در تراکتورهای دوچرخ

شناخت انواع کلاچ ها و کاربرد کلاچ مخروطی در تراکتورهای دوچرخ

به ویژگی های کلاچ ماشین آلات خود پی ببریم و انواع کلاچ ها را بهتر بشناسیم.

کلاچ

کلاچ ابزاری برای قطـع کـردن و یـا وصل کردن نیرو است که در سیستم­های انتقال نیرو به کار می­رود. اصولاً در سیستم­های انتقال نیرو، توان و نیروی تولید شـده درموتور برای استفاده به شکلی دیگر و یا استفاده در جایی دیگر نیاز به جابجایی و انتقال دارد.

در ادوات کشاورزی، کلاچ یک اتصال اصطکاکی میان موتور و جعبه دنده برقرار می­کند. در حالی کـه کلاچ درگیر است توان از موتور به جعبه دنده و از آنجا به چرخ­ها منتقل می­شود. و گاهی لازم می­شود که دنده مورد استفاده در جعبه دنده بر حسب شرایط جاده و سرعت حرکت دستگاه تغییر کند. برای آنکه بتوان این تغییر را به راحتی انجام داد، ابتدا لازم است که انتقال حرکت را به چرخ دنده­های موجود در جعبه دنده قطع کرد. برای قطع کردن این ارتبـاط میان جعبه دنده و موتور از کلاچ استفاده می­شود. این کار تنها با فشاردادن یک پـدال انجام می­شود. در این حالت راننده برای مـدت کوتاهی پدال کلاچ را نگه میدارد و در حالی که جعبه دنده تحت هیچ نیروی خاصی قرار ندارد دنـده مناسـب را انتخـاب کرده و به وسیله اهرم، دنده را در حالت مورد نظر قرار می­دهد و سپس پدال کلاچ را رهـا مـی­کنـد. در ایـن حالـت انتقـال تـوان از موتور به جعبه دنده دوباره از سر گرفته خواهد شد.

ویژگیهای لحاظ شده در طراحی بهینه کلاچ

جهت طراحی بهینه کلاچ باید موارد گوناگونی را در نظر گرفت که در زیر به آنها اشاره می کنیم:

- انتقال ماکزیمم گشتاور: طراحی کلاچ باید به­گونه ای باشد که بتواند ماکزیمم گشتاور تولیدی موتـور را منتقل کند.

- درگیری و خلاصی تدریجی: کلاچ و سیستم­های عملگر آن باید بگونه ای طراحی شوند که حـین خلاصـی و درگیـری صفحات کمترین تکان را به خودرو منتقل کند.

- پخش سریع حرارت تولید شده: حین درگیری کلاچ به علت وجود لغزش در ابتدای درگیری، گرمای زیادی تولید می شود که باید به طرقی دفع شود.

- بالانس دینامیکی: چون کلاچ عضو دوار متحرک است، بنابراین در سـرعت­های زیـاد جهـت جلـوگیری از به وجـود آمـدن نیروهای جانبی باید از لحاظ دینامیکی بالانس باشد.

- استهلاک نوسانات: طراحی کلاچ باید به گونه ای باشد که سبب از بین رفتن نوسانات و ارتعاشات انتقالی از موتور به سیـستم انتقـال قدرت و نوسانات انتقالی از چرخ ها به موتور شود.

-  ابعاد کلاچ: از لحاظ ابعادی، کلاچ باید کمترین فضای ممکن را اشغال کند.

-  اینرسی: قطعات متحرک کلاچ باید کمترین اینرسی ممکن را داشته باشند.

-  سادگی در تعویض و تعمیر: تعویض قطعات و تعمیر آنها باید به سادگی صورت گیرد.

- سهولت در عملکرد کلاچ نزد راننده: عمل کلاچ گیری و تعویض دنده نباید برای راننده حالـت خـسته کننـده و طاقـت فرسایی داشته باشد.

انواع کلاچ

بدون لغزش: این نوع کلاچ­ها دو حالت دارند؛ حالت خلاصی و حالتی که کلاچ کاملاً درگیر است. بنابراین در ایـن حالت لغزش یا سایش در کلاچ به هیچ عنوان مشاهده نمی شود.

 

یکطرفه: این کلاچ­ها در گردش از یک طرف همانند کلاچ بدون لغزش عمل مـی کنـد، امـا اگـر چـرخش در جهـت مخالف صورت گیرد دو صفحه کاملاً روی هم سر می خورند و هیچگونه انتقال نیرویی صورت نمی گیرد؛ بنابراین در این کلاچ­ها گشتاور تنها از یک طرف منتقل می شود.

اصطکاکی: اساس عملکرد این کلاچ­ها درگیری دو صفحه دارای ضریب اصطکاک بالا است که این درگیـری
سبب انتقال نیرو از یکی از صفحات به صفحه دیگر می شود. انواع مورد استفاده این نوع کلاچ­ها شامل دیسکی، مخروطی، صفحه ای و تسمه ای می باشد.

هیدرولیک: در این نوع کلاچ­ها نیرو از یکی از صفحات به سیال و سپس از سیال به صفحه متحرک مورد نظر منتقل
می شود.

برخی از کلاچ­های اصطکاکی

1- کلاچ مخروطی

2- کلاچ تک صفحه ای

3- کلاچ چند صفحه ای

کلاچ مخروطی Cone Clutch

در این کلاچ­ها همانگونه که از اسم آن پیداست سطوح اصطکاکی به شکل مخروطـی هـستند. هنگـامی کـه کـلاچ درگیر می شود، گشتاور از طریق فلایویل که سطح داخلی آن به شکل مخروطی است به صفحه کلاچ که سطح مخروطی دارد، منتقل می شود. برای خلاص کردن کـلاچ نیـز سـطح مخـروط صفحه کلاچ کمـی از درون فلایویل بیرون کشیده می شود تا تماس دو سطح قطع شود.

 

مزایا : درگیری صفحه کلاچ به صورت تدریجی و نرم می باشد. کلاچ مخروطی با توجه به جای کمی که پوسته کلاچ اشغال می کند، سطح درگیری بالایی دارد. بالا بودن سطح درگیری سبب انتقال توان بیشتر می­شود.

تراکتور­های دوچرخ شرکت سبزکوش ­نگین با کلاچ مخروطی

این دستگاه که به عنوان حرفه ای ترین تراکتور دو چرخ شناخته می شود. فرمان این دستگاه قابل تنظیم و قابل گردش می باشد و همین ویژگی، کاربری فوق العاده ای در استفاده از ادوات عقب سوار و جلو سوار به دستگاه داده است. تراکتور دوچرخ منحصراً با هدف ارتقاء کیفیت و قیمت مناسب در بین ماشین آلات کشاورزی طراحی و ساخته شده است. این هدف مطلقا رضایت کشاورز را در پی دارد. تنوع کاربری یکی از الویت های طراحی این دستگاه است، که قابلیت کار در حالت های مختلف از قبیل دروگر، رتیواتور، نهرکن، گاوآهن، چمن زن، چوب خرد کن و ... را دارد.

به منظور کارایی بهتر کلاچ، در تراکتورهای دوچرخ شرکت سبزکوش ­نگین از کلاچ مخروطی استفاده شده است.

 

 

کلاچ چند صفحه­ای

کلاچ چند صفحه ای از نظر ساختمان نظیر کلاچ­هاى یک دیسکى هستند، با این تفاوت که تعداد دیسک­ها در آن زیاد است. از طرف دیگر دیسک­ها بدون پوشش هستند و از فولاد سخت کارى شده ساخته می­شوند. این کلاچ به کلاچ سینوسى نیز مشهور است و بین دیسک­ها، ورق هاى فنرى خیلى نازکی به کار برده می شوند.

 

 

ورق هاى فنرى باعث می شوند تا کلاچ تدریجاً و به راحتی قطع و وصل شود. فنرها درهنگام برقرارى ارتباط، باعث  می شوند که در سطوح تماس، فشار افزایش یابد. این فشار باعث می شود گشتاور اصطکاکى نیز به تدریج زیاد شود. در کلاچ­های شناور در روغن ، روغن موجود بین دیسک ها نیز باعث چسبیدن آن دو به یکدیگر می شود. در این شرایط هرگاه نیروى فشارى را برداریم، صفحات به راحتی از هم جدا نمی شوند، به همین دلیل وجود فنرها در لابه لاى صفحات، سبب می شود که دیسک ها به راحتی از هم جدا شوند. علاوه بر این وجود روغن باعث خنک کاری و طول عمر بالا و عملکرد نرم کلاچ می­شود.

قسمت­های قرمز در شکل زیر، نقاطی هستند که بیشترین فشار بر صفحه­های کلاچ وارد می­شود.

 

 

 

تراکتور­های باغی و تیلر­های شرکت سبزکوش ­نگین با کلاچ چند صفحه­ ای

در تراکتور­های باغی و تیلر-کولتیواتورهای شرکت سبزکوش ­نگین، کلاچ چند صفحه­ای استفاده شده است. به منظور افزایش طول عمر کلاچ  چند صفحه­ای، در تراکتور­های باغی BCS و Ferrari کلاچ شناور در روغن است.

نقشه گسترده زیر نقشه کلاچ در تراکتور است.

 

و نقشه گسترده زیر نقشه کلاچ در تیلر-کولتیواتور است.

 

 

 

 

 

 

نگهداری و استفاده بهینه از باتری دستگاه

نگهداری و استفاده بهینه از باتری دستگاه

توجه               توجه

نمایندگان محترم شرکت سبز کوش نگین؛ قبل از استفاده از باتری دستگاه نو حتما آن را با یکی از روش های زیر شارژ کنید.

•        شارژ باتری توسط شارژر مخصوص باتری

•          روشن کردن دستگاه و ساکن نگه داشتن آن به منظور شارژ باتری

 

باتری

• باتری سیلد یا باتری اتمی، باتری پلمب شده ای است که به جای داشتن شش درپوش جدا از هم، دارای درپوشی یکپارچه می­باشد و به دلیل جنس خاص صفحات آن، به گونه ای طراحی شده که نیاز به افزودن آب مقطر ندارد.

مزایا و خصوصیات باتری سیلد نسبت به باتری های معمولی اسید شارژ :

• در باتری های اتمی آب مقطر به کار نرفته است.
• امکان شارژ دوباره ی آن وجود دارد.
• قدرت استارت زدن بالایی نسبت به باتری های معمولی دارند.
• عمر مفید بالاتری نسبت به باتری های معمولی دارند.
• در برابر دشارژ مقاومت زیادی دارند.
• در صورت استفاده فصلی و بدون شارژ مقطعی (با قطع اتصال کابل بدنه) هیچ گونه کاهشی در عمر مفید باتری به وجود نخواهد آمد.

نکاتی درباره نحوه صحیح نگهداری از باتری

• پس از دریافت دستگاه، حتما باتری را به طور آرام شارژ کنید (طبق دستورالعمل).
• بعد از شارژ اولیه و در اولین بار استفاده از این باتری ها باید به نحوی از وسیله استفاده شود تا باتری به طور کامل خالی (دشارژ) نشود. این کار به بالا بردن کیفیت باتری و نگهداشتن طولانی­تر شارژ در باتری کمک شایانی می کند. از شارژ کردن اضافی باتری بپرهیزید.
• شارژ با آمپر بالا و گرفتن جریان زیاد مثلا استارت زدن طولانی عمر باتری را کاهش می دهد.
• هرگاه قصد دارید از دستگاه برای مدت طولانی استفاده نکنید، به این نکته توجه کنید که باتری خالی نباشد. خالی ماندن باتری برای مدت طولانی بعد از شارژ اولیه، باعث خراب شدن آن می شود.
• در صورت استفاده نکردن از دستگاه به مدت زیاد، باتری را از روی دستگاه باز کنید و سعی کنید دستگاه خود را در فصل سرما بیشتر در مکان های گرم، پارک کنید.
• برای جا زدن بست ها از آچار استفاده کنید و هرگز با ضربه زدن سعی نکنید که بست ها را به جای خودشان بزنید.
• در هنگام باز کردن باتری از روی خودرو ابتدا کابل منفی و بعد مثبت را جدا کنید.
• در هنگام بستن باتری بر روی دستگاه ابتدا کابل مثبت و بعد منفی را ببندید.
• قطب های باتری را به هم اتصال ندهید این کار موجب ترکیدن باتری یا صدمه به آن می شود.
• از نزدیک کردن هرگونه شعله و یا جرقه به باتری خودداری کنید. این عمل می تواند عواقب خطرناکی از جمله انفجار و آتش سوزی در پی داشته باشد.
• گرمای بیش از حد، از عمر باتری می کاهد، لذا می بایست از قرار دادن باتری ها در مجاورت هر نوع منبع گرمایی خودداری شود. محدوده دمای مجاز جهت استفاده از باتری 15- تا 35 درجه سانتیگراد بوده لیکن چنانچه این محدوده به 15 تا 25درجه سانتیگراد تقلیل یابد، عمر سرویس دهی طولانی تر خواهد شد.
• باتری می بایست با احتیاط کامل در داخل جایگاه نصب گردد و از هل دادن و انداختن باتری در جایگاه اکیدا خودداری گردد چون این مورد منجر به شکستگی بدنه یا اتصال داخلی باتری می گردد و باتری دیگر امکان سرویس دهی را ندارد.
• در صورتیکه در محل نگهداری باتری ارتعاشات زیادی رخ می دهد بهتر است جهت افزایش طول عمر باتری از ضربه گیر استفاده نموده و آن­را محکم ببندید.
• تمیز بودن قطب های باتری را کنترل کنید. برای سرویس کامل قطب های باتری و رفع سولفاته از محلول جوش شیرین برای شتشوی آنها استفاده کنید و پس از تمیز کردن سطح آن، از مقدار کمی گریس یا وازلین برای جلوگیری از خوردگی استفاده و پس از 20 دقیقه اقدام به نصب باتری کنید. این عمل معمولا هر دو ماه یکبار باید انجام گیرد.
• با توجه به جنس جلد باتری، می بایست از تماس آن با حلال های آلی و مواد چسبنده خودداری شود.

شارژ باتری

بهترین روش شارژ‍، شارژ‍ آرام است که توسط یک ولتا‍‍ژ ثابت خارجی (یا شارژری با جریان کم) تامین شود. شارژ آرام بهتر از شارژ سریع است، چون احتمال صدمه دیدن صفحات باتری کمتر است. پس از تعیین ولتاژ طبق جدول زیر، باتری را در آمپر پایین و زمان طولانی شارژ کنید.

 

 

مواردی که مشمول خدمات گارانتی باتری نمی شوند

• شکستگی بدنه باتری.
• عدم استفاده صحیح از باتری مطابق با دستورالعمل
• عدم کارکرد صحیح سیستمهای شارژونگهداری باتری
• نگهداری وانبارش در فضای باز و نامناسب
• استفاده از باتریهایی با زمان انبارش طولانی مدت (بیش از 6ماه) بدون انجام عملیات شارژ قبل از نصب
• اتصال کوتاه باتری
• تورم بدنه باتری در اثر شارژ اضافه (Over Charge)
• به کارگیری باتریها در خارج از مصارف تعیین شده در دستورالعمل

 

واحد خدمات پس از فروش شرکت سبزکوش نگین

برگ‌های پاییزی

برگ‌های پاییزی

استفاده مالچی بهتر است یا جمع کردن؟

 

از آنجایی که برگ‌های پاییزی به خودی خود در هوا محو نمی‌شوند، مجبوریم با روش‌هایی آن‌ها از سطح شهر یا باغات جمع‌آوری کنیم یا این که شاید بتوانیم کارهای مفیدتری هم با آن‌ها انجام بدهیم.

در این مقاله توصیه‌هایی داریم که به شما کمک می‌کند تا تصمیم بگیرید برگ‌هایتان را جمع‌آوری کنید یا آن‌ها را به صورت کود کمپوست یا مالچ استفاده کنید.

مزایای جمع کردن برگ‌ها

بسیاری از مردم تصمیم می‌گیرند تا برگ‌ها را جمع آوری کنند، این کار البته مزایایی دارد از جمله:

1-      جمع کردن برگ‌های سبب حفظ شدن زیبایی چمن و فضای سبز می‌شود و دیگر منظره زشت برگ‌های خاک گرفته و له شده را نمی‌بینیم.

2-     اگر برگ‌های زیادی روی چمن بریزند سبب خفگی چمن می‌شوند، نور خورشید به چمن ‌ها نمی‌رسد و بیماری‌های قارچی فراگیر می‌شود. جمع کردن برگ‌ها سبب می‌شود که چمن تنفس لازم را داشته باشد و نور کافی دریافت کند.

3-    جمع کردن در شرایطی که با درختان کاج مواجه هستیم که دسته‌های سوزنی برگ را روی چمن می‌ریزند عالی است. برگ‌های سوزنی کاج به سختی می‌پوسند و تبدیل به مالچ نمی‌شوند.

4-    بسیاری از کیسه‌های جمع‌آوری برگ توسط میکروب‌ها تجزیه می‌شوند[1]، بنابراین می‌توان آنها را همراه برگ‌ها پوساند.

5-    سرگرمی! از برگ‌های جمع‌آوری شده در تزیینات و طراحی منظره می‌توان استفاده کرد.

معایب جمع کردن برگ‌ها

جمع کردن برگ‌ها معایبی هم دارد:

1-      خرید کیسه و در برخی موارد هزینه‌های مصرفی از مهم‌ترین معایب جمع  کردن برگ‌ها هستند، به خصوص اگر با چند تن برگ مواجه باشید.

2-     جمع کردن برگ‌ها با چنگک و ریختن آن‌ها در کیسه کار خسته‌کننده و ملال آوری است.

3-    برگ‌ها منابع بازیافتی ارزشمندی برای چمن‌ها هستند. کیسه کردن برگ‌ها به جای تبدیل آن‌ها به مالچ، مواد مغذی بسیاری را که در برگ‌ها وجود دارد و می‌تواند به خاک برگرداند از دسترس خارج می‌کند.

4-    کیسه‌هایی که همراه با برگ‌ها تجزیه نمی‌شوند، مشکلات زیست محیطی قابل توجهی ایجاد خواهند کرد.

 

 

جمع کردن برگ‌ها در کیسه‌ی چمن‌زن

 

کیسه‌های برگ جمع کن چمن‌زن: روش دیگری که می‌توان برای جمع کردن برگ‌ها استفاده کرد، جمع کردن برگ‌ها با چمن‌زن است.

مزیت استفاده از این روش آن است که می‌توانید به طور هم‌زمان برگ‌ها، علف و چمن را خرد کنید و آن‌ها را جمع‌آوری نمایید. به هر حال، هنوز هم باید علف‌های خرد شده و خرده برگ‌ها را در جایی بریزید.

 

جمع کردن برگ‌ها با دستگاه برگ جمع‌کن

 

دستگاه‌های مکنده برگ روش دیگری برای جمع‌آوری برگ‌ها هستند. زمانی که با حجم نسبتا کمی از برگ یا بقایا مواجه هستید جارو کردن آنها به وسیله دستگاه‌های مکنده آسان است. دستگاه‌های مکنده دمنده و خرد کن شرکت سبز کوش نگین بهترین انتخاب برای جمع‌آوری برگ‌ها هستند.

فعالیت‌های مالچ‌سازی می‌تواند به کم کردن حجم برگ‌های جمع‌آوری شده کمک زیادی کند. اما اگر حجم برگ خیلی زیاد باشد خالی کردن دائمی مخزن برگ کاری خسته کننده خواهد بود.

 

دمنده مکنده یا بلوور  EBV260-3E

 

 

 

                                                           جاروی دمنده EB-500-E            

 

 

چوب خرد کن تمیز کننده چمن FYS-V65

 

مالچ چیست؟

حتما با انواع مالچ‌هایی که در پای بوته‌های گل و درختان روی سطح خاک ریخته می‌شود آشنا هستید. این روزها فقط مزایای کاربردی مالچ‌ها مطرح نیست و مالچ پاشی کاربردهای زینتی هم پیدا کرده‌اند.

مالچ به هر ماده‌ای گفته می‌شود که روی خاکی که بستر گیاه است پخش می‌شود، رطوبت خاک را برای گیاه حفظ می‌کند و پس از پوسیدن (در مورد مالچ‌های آلی)، مواد مغذی خود را به خاک می‌دهد. انواع مالچ می‌توانند از برگ، پیت، چمن، خرده چوب یا چیپس چوب و علوفه خرد شده تشکیل شده باشد. برای مثال مالچ چمنی از چمن‌های خرد شده در قطعات بسیار ریز تشگیل شده که در حین کوتاه کردن چمن بین چمن‌ها  و روی خاک ریخته می‌شود. مالچ چمنی پس از پوسیدن مواد مغذی خود را به خاک می‌دهد.

مزایای مالچ کردن برگ‌ها

متخصصان چمن معتقدند که هر زمان که تولید و  استفاده از مالچ ممکن بود از آن بهره ببرید. همانطور که در این مقاله ذکر شد، شما می‌تواند برگ‌ها را خرد کنید و با چمن خرد شده ترکیب کنید و مالچی مغذی تولید نمایید. بزرگ‌ترین مزیت مالچ کردن برگ‌ها برگرداندن مواد مغذی به خاک است. مزایای استفاده از برگ‌ها به صورت مالچ شامل:

 

 

1-      مالچ برگی مواد مغذی خوبی برای چمن فراهم می‌کند. به یاد داشته باشید که یک کود سبز خوب، مواد مغذی مناسبی را به خاک منتقل می‌کند و سلامت محیط کشت را حفظ می‌کند.

2-     مالچ همچنین به کم کردن رشد علف‌های هرز و کاهش تبخیر سطحی رطوبت خاک کمک می‌کند.

3-    مالچ کردن برگ‌ها در زمان و انرژی شما صرفه‌جویی می‌کند چرا که هم‌زمان دو عملیات چمن‌زنی و برداشت برگ‌ها را انجام می‌دهید.

4-    در هزینه‌ها صرفه‌جویی می‌شود چراکه پولی بابت کیسه یا خدمات شهرداری پرداخت نمی‌کنید.

معایب مالچ کردن برگ‌ها

1-      استفاده بیش از حد از مالچ هم خوب نیست. اگر مقدار برگی که روی چمن‌ها ریخته است بیش از اندازه زیاد است مالچ سازی نکنید.

2-     ریختن مقدار زیاد مالچ روی چمن سبب خفه شدن چمن می‌شود.

3-    مراقب آسیب دیدن چمن‌زن باشید. حجم زیاد برگ و چمن باعث گیر کردن مواد در دک چمن‌‎زن می‌شود. ارتفاع برگ‌ها فشار زیادی برای تیغه‌ی چمن‌زن به وجود می‌آورد طوری که نمی‌تواند عملیات برش و خرد کردن را به درستی انجام دهد.

 

---

[1] Biodegradable

ارسال نظر (0)     

مخاطره برگشت ضربه‌ای اره زنجیری

مخاطره برگشت ضربه‌ای اره زنجیری[1]

برگشت اره زنجیری رایج‌ترین مخاطره در کار با اره‌های زنجیری است. حادثه‌ی برگشت اره معمولا در زمانی اتفاق می‌افتد که زنجیر در حال گردش از نوک تیغه ساطوری / ساتوری به شیء سختی برخورد می‌کند، یا زمانی که تیغه اره در شکاف چوب گیر کند. در برخی موارد، تماس نوک تیغه ساطوری می‌تواند منجر به برگشت معکوس سبک و سریع و ضربه تیغه ساطوری به سمت عقب و به سوی اپراتور شود. این حادثه در زمانی اتفاق می‌افتد که اپراتور اصلا انتظار آن را ندارد. اگر اپراتور نتواند ضربه‌ی برگشت را کنترل نماید، بدون شک جراحت شدیدی برای اپراتور اتفاق می‌افتد. اغلب اپراتورهای خسته و بی تجربه از قربانیان این نوع حوادث اره زنجیری هستند.

با مقدمه ارائه شده روشن است که چرا توصیه می‌کنیم از زنجیرهایی که خطر برگشت را کاهش می‌دهند استفاده کنید. البته در این نوع زنجیرها نیز خطر برگشت وجود دارد اما با ضربه و نیروی کمتری این اتفاق می‌افتد. باز هم به یاد داشته باشید که استفاده از زنجیر ایمن‌تر با خطر برگشت کم بهانه‌ای برای بی‌احتیاطی نیست و این دسته از زنجیرها نیز می‌توانند سبب بروز آسیب‌دیدگی و جراحت شدید برای اپراتور شوند.

 

نوک تیغه ساطوری به عنوان منطقه خطر برگشت شناخته می‌شود. در زمان تماس نوک تیغه ساطوری با شیء مانند شاخه یا کنده درخت خطر برگشت ناگهانی نوک تیغه به سمت اپراتور وجود دارد.

در طراحی‌های نوین اره زنجیری تجهیزات متنوعی برای کاهش خطر وقوع این نوع حوادث و پیشگیری از جراحت شدید اپراتور در نظر گرفته شده است. در میان آن‌ها می‌توان به ترمز زنجیر، محافظ دسته (چپ) جلو و دسته تیغه و زنجیرهای خاصی که برگشت کم‌تری دارند اشاره کرد. برای اطمینان از عملکرد این تجهیزات، لازم است اره زنجیری به درستی مونتاژ شود و این تجهیزات کارایی خود را داشته باشند.

یادآور می‌شویم مهم نیست اره زنجیری شما چطور تجهیز شده باشد، توصیه می‌کنیم از زنجیر و تیغه ساطوری که خطر برگشت کمتری دارند استفاده نمایید، مگر این که دوره‌های حرفه‌ای آموزش استفاده بی خطر از اره‌ها را گذرانده باشید.

 

این اپراتور کفش ایمنی مناسب، شلوار ایمنی ضد برش، عینک ایمنی، گوشی ایمنی و دستکش به تن دارد. زمانی که اره موتوری را روشن می‌کنید، لازم است از تجهیزات ایمنی مناسب استفاده نمایید.

چند توصیه برای این که ایمن‌تر با اره زنجیری کار کنید:

1-       در خصوص مخاطره برگشت ضربه‌ای اره زنجیری بیاموزید. نیروی برگشت اره غیر قابل کنترل نیست. فقط زمانی خطرناک است که یا خیلی خسته باشید و نتوانید اره را کنترل کنید و یا تجربه‌ی کافی برای مقابله نداشته باشید. آگاهی داشتن از حوادث اره موتوری در کنترل اتفاقات خطرناک کمک بسیار زیادی به اپراتورها و افراد در معرض خطر می‌کند.

2-      در زمان کار با اره کاملا هشیار باشید. قبل از شروع کار درباره کاری که انجام می‌دهید فکر کنید. هر زمان که احساس خستگی کردید کار متوقف کنید. از مصرف موادی که هوشیاری شما را کاهش می‌دهد اکیدا خودداری کنید.

3-     همیشه از انواع تیغه و زنجیر ایمن‌تر با خطر برگشت کم استفاده نمایید.

4-     مطمئن شوید اره موتوری که استفاده می‌کنید مجهز به ترمز زنجیر باشد. قبل از شروع کار یکبار ترمز تیغه را امتحان کنید تا از صحت عملکرد آن اطمینان داشته باشید.

5-     لباس و تجهیزات ایمنی مناسب بپوشید. دستکش ایمنی دست‌هایتان را حفظ می‌کند و احتمال سر خوردن اره را کاهش می‌دهد. کفش ایمنی برای حفظ پاهایتان مناسب است و استقرار شما روی زمین و در موقعیت مناسب کاری را بهبود می‌بخشد. شلوار کار مناسب و ایمن در برابر برش پاهایتان را از خطر بریدگی حفظ می‌کند.

6-      مراقب باشید. هرگز اره روشن را با یک دست نگیرید. اگر در محل مناسبی مستقر نشده‌اید اره را روشن نکنید. از بریدن هر چیزی در بالای سرتان یا در ارتفاع بالاتر از محلی که مستقر هستید اکیدا خودداری کنید.

7-     مراقب باشید. شرایط نشان داده شده در تصویر منجر به حادثه برگشت اره می‌شوند:

 

 

زنجیرهای ایمن SKN شرکت سبزکوش نگین

زنجیرهای منتخب از نظر مشخصات فنی گام، پایه و سایز مناسب برای اره‌های زنجیریNT230، SKN3200، NT180، SKN5200 و SKN5800 هستند. این زنجیرها به دلیل طراحی پایه زنجیر از نوع بامپر ایمنی بالاتری در مقابل خطر حادثه برگشت اره دارند.

 

 

 

 

 

 

مدل SKN91YNS

 

انحنای پایه زنجیر برگشت اره را کاهش می‌دهد.

لینک نوع حفره روغنی توزیع روغن را در سراسر زنجیر و تیغه ساطوری/ساتوری آسان می‌کند.

این زنجیر برای اره زنجیری تا cc42 و تیغه ساطوری تا "18  (cm45) مناسب است.

 

مدل SKN91YNG

 

لینک نوع بامپر که به کاهش برگشت اره کمک می‌کند.

توصیه شده برای اره‌ موتوری زنجیری cc35 تا cc60 و تیغه ساطوری "11 (cm28) تا "20 (cm50).

 

مدل SKN21YNP

 

لینک نوع بامپر که به کاهش برگشت اره کمک می‌کند.

لینک نوع حفره روغنی توزیع روغن را در سراسر زنجیر و تیغه ساطوری آسان می‌کند.

توصیه شده برای اره‌ موتوری زنجیری cc35 تا cc60 و تیغه ساطوری "11 (cm28) تا "20 (cm50).

 

مدل  SKN21MN

 

حفره‌هایی که روغن زنجیر می‌تواند در داخل آن جمع شود در هر دو سمت لینک زنجیر وجود دارد. این طراحی لینک زنجیر امکان توزیع هر چه بهتر روغن را در سراسر طول شیار تیغه ساطوری فراهم می‌کند و روغن‌کاری را تا 10% بهبود می‌بخشد. در نتیجه عمر زنجیر افزایش می‌یابد.

توصیه شده برای اره‌ موتوری زنجیری cc35 تا cc60 و تیغه ساطوری "11 (cm28) تا "20 (cm50).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

توصیه‌های ایمنی عمومی در استفاده از اره زنجیری

 

در ادامه توصیه‌های ایمنی لازم برای کمک به عملکرد بهتر اپراتورهای اره زنجیری ارائه شده است:

1-      قبل از شروع کار، کتابچه راهنمای کاربری که همراه با دستگاه اره زنجیری به دستتان رسیده است با دقت مطالعه کنید.

2-     اگر خسته هستید یا سطح هوشیاری‌تان پایین است کار با اره زنجیری را شروع نکنید. دستگاه اره زنجیری بسیار خطر ناک است، بنابراین لازم است که هوشیار و آماده باشید.

3-    از لباس و تجهیزات ایمنی مناسب اساتفاده نمایید.

4-    دستگاه اره را با هر دو دست بگیرید. با محکم گرفتن دستگاه اره می‌توانید خطراتی نظیر برگشت اره را کنترل نمایید و عکس‌العمل مناسبی نشان دهید.

5-    برای در دست گرفتن دستگاه اره، با دست راستتان دسته عقب (گاز) را بگیرید و با دست چپتان دسته جلو اره را بگیرید. حتی اگر چپ دست هم هستید به همین شیوه دستگاه اره زنجیری را در دست بگیرید.

6-     همیشه مراقبت کنید که دسته‌ها خشک و تمیز باشند و هیچ روغن، سوخت یا مخلوطی از آن‌ها روی دسته‌ها نباشد.

7-    برای اجرای عملیات حتما در موقعیت مناسبی بایستید و کمی به پهلو قرار بگیرید. هیچ‌گاه کاملا در پشت اره نایستید تا بتوانید عکس‌العمل مناسبی در مقابل خطر ضربه برگشت اره داشته باشید.

8-    در ارتفاع مناسبی نسبت به محلی که قصد برش دارید بایستید. هرگز چوبی را که بالای سرتان است یا تسلط کافی بر آن ندارید برش نزنید.

9-     در جای مناسبی کاملا روی پاهایتان مستقر شوید. هرگز عملیات برش را قبل از این که کاملا آماده و تجهیز شده باشید شروع نکنید.

10-   برای پیشگیری از خطر برگشت اره زنجیری، مطمئن شوید که مانع محکمی در محل برش وجود نداشته باشد. در زمان کار با اره مراقب باشید که نوک تیغه با محل برش برخورد نداشته باشد. هرگز در نزدیکی فنس‌های سیمی با اره زنجیری کار نکنید.

11-    قبل از افتادن درخت، مطمئن شوید که فضای مناسبی برای افتادن آن در نظر گرفته شده است.

12-   در زمان بریدن شاخه یا تنه درختانی که تحت کشش هستند، مراقب باشید که پس از آزاد شدن فشار کششی، شاخه یا اره به شما ضربه نزند.

13-  زمانی که دستگاه اره را روشن کردید به هیچ شخصی اجازه ندهید به شما و اره نزدیک شود. اشخاص و حیوانات را از محدوده کاری تان دور کنید.

14-  هرگز با دستگاه اره‌ای که آسیب دیده، به درستی تنظیم نیست، یا به طور کامل مونتاژ نشده است کار نکنید. مطمئن شوید زمانی که دستتان را از روی شاسی گاز برمی‌دارید یا آن را رها می‌کنید زنجیر متوقف می‌شود. اگر در درستی کارکرد فنی دستگاه اره شک دارید حتما با مکانیک مشورت نمایید.

15-  برای انجام امور سرویس نگهداری دستگاه اره زنجیری حتما مطابق با دستورالعمل ارائه شده توسط شرکت سازنده عمل کنید.

16-  کشش زنجیر را با دقت تنظیم کنید. زنجیر شل می‌تواند به تیغه آسیب برساند.

17-  اره زنجیری فقط برای برش چوب طراحی شده است. از این دستگاه برای برش هیچ ماده دیگری استفاده نکنید.

18- هرگز با زنجیر کند کار نکنید. زمانی که زنجیر تیز باشد، واحد برش در چوب نفوذ می‌کند و فقط یک فشار کوچک برای هدایت تیغه کافی است تا برشی عالی داشته باشید. زنجیر کند گرد چوب زیادی تولید می‌کند که نشانه‌ی خوبی برای تشخیص زمان تیز کردن یا تعویض زنجیر است.

19-   برای حداکثر کرن عمر کاری تیغه و زنجیر، کشش زنجیر را به درستی تنظیم کنید و از روغن با کیفیت برای واحد برش استفاده نمایید.

20-  از تیغه و زنجیری که ایمنی بیشتری برای برگشت ضربه‌ای اره دارند استفاده کنید.

 

 

---

[1] Chainsaw Kickback

[2] Kickbac

اره زنجیری چگونه کار میکند؟

اره زنجیری چگونه کار می کند؟

سازو کار انتقال توان از موتور به زنجیر در اره‌های زنجیری SKN

 

1-      کلاچ گریز از مرکز

کلاچ گزیر از مرکز نوعی کلاچ صفحه‌ای است که تنها از نیروی گریز از مرکز برای اعمال فشار بر روی صفحات و درگیر کردن کلاچ استفاده می‌کند. از مزایای این نوع کلاچ این است که به پدال کلاچ نیازی نیست و کنترل کلاچ به صورت اتوماتیک و توسط دور موتور صورت می‌گیرد. در دستگاه‌هایی که از کلاچ گریز از مرکز استفاده می‌کنند مانند اره‌های زنجیری SKN امکان قطع درگیری کلاچ بدون خاموش شدن موتور وجود دارد. بنابراین، در این حالت به مهارت کمتری از جانب اپراتور در خلاصی یا درگیری کلاچ نیاز است و سطح ایمنی بسیار بالایی برای اپراتور فراهم می‌شود.

 

تصویر 1: کلاچ گریز از مرکز

2-     مکانیزم انتقال توان

کلاچ گریز از مرکز توان موتور را به اسپراکت و سپس زنجیر منتقل می‌کند. اتصال کلاچ به میل لنگ موتور بدون واسطه بوده و با میل لنگ هم دور است. کفشک‌های کلاچ با افزایش دور موتور  (بیش از ٢٠٠٠ دور در دقیقه) از محور وسط فاصله گرفته و به درام کلاچ (به درام اسپراکت نیز معروف است) که دنده اسپراکت زنجیر اره به آن متصل است، می‌چسبد. این تماس موجب چرخش دنده اسپراکت شده و بدین ترتیب دنده اسپراکت نیز باعث گردش زنجیر می‌شود.

 

تصویر 2: انتقال توان توسط دنده اسپراکت یک تکه

با کاهش دور به هر دلیلی (کم شدن گاز یا گیر کردن زنجیر) کفشک‌ها به کمک فنرهای داخلی کلاچ به جای خود برگشته و موجب قطع انتقال نیرو می‌شود. وجود کلاچ گریز از مرکز ضمن خودکار کردن انتقال دور، دستگاه را مطمئن و کم خطر می‌سازد. دنده اسپراکت اره زنجیری در دو نوع دنده اسپراکت یک تکه و مجموعه دنده اسپراکت و درام کلاچ یا درام اسپراکت (معروف به اسپراکت ٢ تکه) ساخته می‌شود. دنده اسپراکت یک تکه دارای دندانه‌های پهنی است که با زبانه‌های دندانه‌های زنجیر درگیر می‌شوند. سطح پهن دندانه‌ها کمک می‌کند تا زنجیر در امتداد شیار تیغه راهنما قرار بگیرد. دنده اسپراکت یک تکه روی درام کلاچ (درام اسپراکت نیز نامیده می‌شود) به صورت ثابت نصب شده است.

 

تصویر 3: دنده اسپراکت یک تکه

دنده اسپراکت 2 تکه شبیه یک چرخ می‌باشد که دندانه‌های زنجیر بین دو رینگ قرار می‌گیرند. رینگ‌ها دندانه‌های زنجیر را می‌گیرند، بنابراین زنجیر حرکت نرمتری با فرسایش کمتر خواهد داشت. زبانه دندانه زنجیر با سطوح دنده اسپراکت درگیر می‌شوند، برای رفع خرده چوب‌ها، سوراخ‌هایی روی سطح دنده اسپراکت تعبیه شده است. دنده اسپراکت روی یک توپی زبانه‌دار که روی درام کلاچ جوش شده است، نصب می‌شود و زبانه‌ها باعث می‌شوند تا اسپراکت دو تکه با شیار تیغه راهنما تراز شود.

 

تصویر 4: سیستم دنده اسپراکت دو تکه

اره‌های زنجیری SKN مدل 3200 و 5200 دارای اسپراکت یک تکه هستند، اما اسپراکت دو تکه (دنده و درام اسپراکت) یدکی نیز برای اره‌های 5200 از مرکز خدمات پس از فروش شرکت سبزکوش نگین قابل تهیه است.

 

آشنایی با ساختار زنجیرهای SKN اره برقی زنجیری و اره موتوری زنجیری

 آشنایی با ساختار زنجیرهای SKN اره برقی زنجیری و اره موتوری زنجیری

اساس ساختار تمام زنجیرهای اره یکسان است و همیشه با الگویی مشابه روی هم مونتاژ می‌شوند. تفاوت زنجیرهای اره در ظاهر قسمت برنده و ظاهر و ابعاد اتصالات آن‌ها است.

 

 

تصویر 1

به طور کلی زنجیرهای اره شامل قسمت‌های (1) اتصالات متحرک یا لینک، (2) تسمه‌های رابط یا پلیت، (3) برنده‌های سمت چپ یا دندانه چپ و (4) برنده‌های سمت راست یا دندانه راست است، تصویر 1 و 2 را ببینید.

تصویر 2

 

واحد برش یا دندانه زنجیر

 

تصویر 3

واحد برش شامل بدنه دندانه اصلی زنجیر، پایه زنجیر، صفحه بالایی همراه با لبه برش در صفحه جانبی و لبه برش در صفحه بالایی است تصویر 3 را ببینید.

لبه‌های برش بالایی و جانبی در زاویه‌ای معین در ارتباط با یکدیگر ایجاد می‌شوند که برای عملکرد بهینه زنجیر و ایجاد برش خوب بسیار حیاتی است. در تصویر 4 زوایای برش دندانه زنجیر را با جزییات بیشتر ببینید.

 

تصویر 4

عملیات برش

 

تصویر 5

برنده‌ها با براده‌برداری چوب عملیات برش چوب را انجام می‌دهند. در این عملیات لبه برش در صفحه بالایی از کف براده‌برداری می‌کند، به طوری که لبه برش در صفحه جانبی براده را از دیواره واحد برش جدا می‌کند، تصویر 5 را ببینید.

عمق پایه زنجیر تعیین کننده‌ی ارتفاع نفوذ واحد برش در چوب و در نتیجه تعیین کننده ضخامت براده‌برداری در زمان برش چوب است، تصویر 3 و 6 را ببینید،.

 

تصویر 6

اختلاف ارتفاع بین نوک پایه زنجیر و نوک لبه برش در صفحه بالا با نام تنظیم عمق پایه معروف است، تصویر 6 را ببینید.

برای اطمینان از اینکه زنجیر به طور یکنواخت و نرم حرکت کند، همه واحدهای برش باید طولی مشابه داشته باشند و در زاویه‌ای معین تیز شده باشند.

طرح لبه برش دندانه زنجیر

برای انتخاب زنجیر مناسب باید طرح لبه برش دندانه را بررسی کنید:

1-      لبه برش چیپر[1]

در این نوع لبه هادی خمیده و بزرگ است. این نوع دندانه دوام بالایی دارد اما توان زیادی نیز مصرف می‌کند. بنابراین مناسب برای شرایط محیطی ساینده است.

 

تصویر 7

2-     لبه برش چیزل[2]

در دندانه برش با طراحی لبه برش چیزل لبه هادی به صورت گوشه راست (مربعی) است که توانایی برش سریع‌تر را با جدا کردن تمام فیبرهای چوبی داخل شیار در هر نوبت عبور دارد. لبه هادی از قسمت نوک بیشترین برش را انجام می‌دهد و به راحتی در شرایط ساینده آسیب می‌بیند. در نتیجه دندانه با لبه برش چیزل مناسب‌ترین گزینه برای کار با چوب تمیز و ثابت است. زنجیرهای چیزل را به عنوان زنجیرهای عمومی می‌شناسند، زیرا برش سریعی دارند اگر چه دوام زیادی ندارند.

 

تصویر 8

3-   لبه برش نیمه چیزل[3]

در طرح دندانه با لبه برش نیمه چیزل صفحه بالا نوک تیز، لبه برش جانبی برجسته و شعاع لبه هادی کوچک تر است. این ویژگی به طور قابل توجهی راندمان برش را افزایش می‌دهد و در عین حال مزیت دوام بالای زنجیر را به ارمغان می‌آورد. زمانی که نوک زنجیر آسیب ببیند، قابلیت برش خود را از دست می‌دهد. با توجه به ویژگی دندانه نیمه چیزل این نوع زنجیرها بهترین انتخاب در سرعت و دوام بالا هستند. به خاطر همین ویژگی، شرکت سبزکوش نگین زنجیرهای اره موتوری از نوع نیمه چیزل ارائه می‌کند.

 

تصویر 9

مقایسه برش دندانه چیپر و چیزل

 

تصویر 10

قطعات زنجیر و سیستم نامگذاری

به منظور تشخیص نوع زنجیر باید ظاهر و کارایی اجزای زنجیر را به خوبی بشناسید. در جدول 1 انواع قطعات و نام آن‌ها برای آشنایی با سیستم نامگذاری زنجیر اره SKN ارائه شده است.

جدول 1: انواع قطعات زنجیر اره

 

 

 

 

گام[10] زنجیر

کلمه گام در واقع به معنی اندازه[11] است. گام زنجیر بزرگ تر که در واحد اینچ اندازه‌گیری می‌شود، به معنی زنجیر اره بزرکتر است. گام زنجیر با اندازه‌گیری فاصله بین خطوط مرکزی سه سوراخ متوالی لینک زنجیر و سپس نصف کردن این فاصله محاسبه می‌شود. به عبارت دیگر، گام  زنجیر اره ("375/0) به اندازه  از یک اینچ ("750/0) بین خطوط مرکزی است.

گام زنجیر باید با گام لینک اسپراکت و شیار هادی نوک اسپراکت تطبیق داشته باشد.

 

تصویر 11

جدول2: اندازه گام‌های زنجیر و مدل زنجیر SKN

پایه[12] زنجیر

پایه زنجیر در واقع ضخامت لینک زنجیر است که در واحد هزارم یک اینچ اندازه‌گیری می‌شود. سه اندازه استاندارد پایه برای زنجیر اره‌های دستی وجود دارد: "050/0، "058/0 و "063/0.

پایه زنجیر باید با پایه شیار هادی زنجیر تطبیق داشته باشد.

 

تصویر 12

عرض برش[13] زنجیر

پهنای شیار برشی است که زنجیر اره موتوری در چوب ایجاد می‌کند. از نظر فنی، عرض برش فاصله‌ی بیرون به بیرون دندانه برنده سمت راست و چپ زنجیر است.

 

 

تصویر 13

 

 

 

 

 

 

مدل‌های زنجیرهای SKN شرکت سبزکوش نگین

زنجیرهای منتخب از نظر مشخصات فنی گام، پایه و سایز مناسب برای اره‌های زنجیریNT230، SKN3200، NT180، SKN5200 و SKN5800 هستند.

 

مدل SKN91YNS

 

• انحنای پایه زنجیر برگشت اره را کاهش می‌دهد.
• لینک نوع حفره روغنی توزیع روغن را در سراسر زنجیر و تیغه ساطوری/ساتوری آسان می‌کند.
• این زنجیر برای اره زنجیری تا cc42 و تیغه ساطوری تا "18  (cm45) مناسب است.

 

مدل SKN91YNG

 

• لینک نوع بامپر که به کاهش برگشت اره کمک می‌کند.
• توصیه شده برای اره‌ موتوری زنجیری cc35 تا cc60 و تیغه ساطوری "11 (cm28) تا "20 (cm50).

 

 

مدل SKN21YNP

 

• لینک نوع بامپر که به کاهش برگشت اره کمک می‌کند.
• لینک نوع حفره روغنی توزیع روغن را در سراسر زنجیر و تیغه ساطوری آسان می‌کند.
• توصیه شده برای اره‌ موتوری زنجیری cc35 تا cc60 و تیغه ساطوری "11 (cm28) تا "20 (cm50).

 

مدل  SKN21MN

 

• حفره‌هایی که روغن زنجیر می‌تواند در داخل آن جمع شود در هر دو سمت لینک زنجیر وجود دارد. این طراحی لینک زنجیر امکان توزیع هر چه بهتر روغن را در سراسر طول شیار تیغه ساطوری فراهم می‌کند و روغن‌کاری را تا 10% بهبود می‌بخشد. در نتیجه عمر زنجیر افزایش می‌یابد.
• توصیه شده برای اره‌ موتوری زنجیری cc35 تا cc60 و تیغه ساطوری "11 (cm28) تا "20 (cm50).

---

[1] chipper

[2] chisel

[3] Semi-chisel

[4] Dot

[5] Oil Hole

[6] Bumper

[7] Multi-sharpen

[8] Normal sharpen

[9] Normal

[10] pitch

[11] size

[12] Gauge

[13] kerf

[14] Kickback

ارسال نظر (0)